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鉅亨網新聞中心亞太經合組織 (APEC) 領導人第 24 次非正式會議將於 11 月在秘魯利馬舉行。中國外交部長王毅 5 日在利馬表示,今年 APEC 峰會有必要向國際社會發出明確和堅定的信號,就是共同維護全球自由貿易體制,反對任何形式的保護主義。中方期待利馬會議能夠就亞太自貿區建設達成新共識,並適時啟動談判進程。專家表示,今年 APEC 會議的關鍵議題都有着 APEC 北京會議的深刻烙印,中國將發揮積極推動作用,中國倡導的亞太自貿區建設有望達成務實成果。香港《文匯報》援引外交部網站消息,王毅表示,中方認為,面對當前的「逆全球化」思潮和保護主義抬頭,今年 APEC 會議有必要向國際社會發出明確和堅定的信號,那就是共同維護全球自由貿易體制,反對任何形式的保護主義。為此,中方期待利馬會議能夠就亞太自貿區建設達成新共識,採取新行動。王毅稱,目前亞太自貿區集體戰略研究成果已基本成型,有望向本次利馬會議提交,希望得到會議認可,並在此基礎上共同商定下一步行動。中方希望能夠適時啟動亞太自貿區的談判進程。「當前存在的各種區域或次區域貿易安排,都應當是開放的,而不是封閉的,都應當是包容的,而不是排他的。」 王毅重申,不論是跨太平洋夥伴關係 (TPP),還是區域全面經濟夥伴關係框架協定 (RCEP) 都是通向亞太自貿區的路徑。王毅進一步呼籲,國際貿易規則應當由各方通過平等協商加以確定,而不應由一兩家說了算。貿易規則的制定也不應政治化,或將其從屬於某種政治目的,那樣既無助於國際貿易的正常發展,也不符合各經濟體的共同利益。據了解,今年 APEC 峰會的主題是「高質量增長和人類發展」,會議將就支持多邊貿易體制、加強區域經濟一體化、推動中小企業國際化及服務業合作等議程展開了深入討論並達成務實成果。南開大學 APEC 研究中心主任、中國太平洋經濟合作全國委員會副會長劉晨陽表示,亞太地區自由貿易區建設是此次會議的重要議題,今年會議將向 APEC 國家領導人提出建議。2014 年 11 月,APEC 北京會議啟動亞太自貿區進程。按照北京會議確定的目標,亞太自貿區集體戰略研究將在 2016 年完成,目前相關目標如期完成。在今年 APEC 會議上有望就亞太自貿區建設取得務實成果。劉晨陽認為,為避免亞太地區出現封閉式貿易集團之間的惡性競爭,構建開放、包容的亞太區域經濟一體化新格局,依托一個涵蓋整個亞太地區的自由貿易安排,為所有 APEC 成員平等參與亞太區域經濟一體化提供明確的目標指引和統一的制度框架保障,已迫在眉睫。劉晨陽還強調,縱觀最近兩年的 APEC 合作進程,儘管主要議題在切入點上有所差異,但幾個關鍵議題都有着 APEC 北京會議的深刻烙印,中國始終發揮着積極推動作用。中國在 APEC 合作中不僅貢獻「中國聲音」和「中國智慧」,而且在不斷加大投入,發揮越來越重要的引領作用。另外,王毅透露,秘魯總統庫琴斯基已向習近平主席發出盛情邀請,並熱切期待習近平主席屆時對秘魯進行國事訪問。王毅此次訪問秘魯,就是同秘方進行戰略溝通,就下一步兩國高層交往作準備。

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工商時報【劉朱松╱台中報導】

受惠於今年前9月成品鞋出貨量,創同期歷史新高,加上匯兌收益的挹注,豐泰企業(9910)昨(12)日公布累計今年前9月稅後盈餘約34.77億元、年增13.32%,以增資後的股本計算,EPS為5.21元,略高於去年同期的5.14元,均創同期歷史新高。

不過,豐泰9月營運受到成品鞋銷售量年減3.1%,及新台幣兌美元匯率升值的雙重影響,9月稅後淨利3.82億元、年減13.37%,加上今年股本膨脹後,EPS為0.58元,略低於去年同月的0.74元。

展望第4季營運,豐泰昨天公布集團預估今年第4季成品鞋生產量為2,500萬雙,季增6%、年增5%;集團今年第4季預估成品鞋銷售量為2,390萬雙,季增6%、年增6%。

豐泰表示,第4季為鞋業的傳統接單與出貨旺季,不考慮匯兌等不確定因素,公司仍看好第4季營運。

豐泰9月成品鞋銷售量為724萬雙,月減7%、年減3.1%,加上受到新台幣兌美元匯率升值的影響,使得9月合併營收為47.15億元、年減12.63%。

豐泰累計第3季成品鞋銷售量為2,246萬雙,季減13.5%、年增3.1%,而且累計今年前9月成品鞋銷售量達到,062萬雙、年增6.4%,加上今年前9月新台幣兌美元匯率較去年同期呈貶值的助威,累計今年前9月合併營收為438.26億元、年增7.11%,創下歷史同期新高,使得豐泰今年前9月稅後淨利約為34.77億元、年增13.32%,創下同期歷史新高。

身為耐吉(Nike)品牌專業製鞋代工廠豐泰企業表示,集團正積極在印度Tamil Nadu州的Cheyyar工業區擴廠(產);另新增的占地146.72英畝的印度Bargur第2工業區,也已經動工興建,第1期廠房預定2017年下半年投產,初期以開拓既有客戶訂單為主。

豐泰印度廠位於Cheyyar工業區,早已經量產Nike、Converse以及所羅門(Salomon)等客戶的鞋品。豐泰擬於未來3~5年內,在印度至少砸下46億印度盧比(約合新台幣近23億元)投資擴產。

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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五(中央社記者馮昭上海30日電)「很多朋友跟我一樣,已經買車。以前說『快車』師傅素質不好,找不到路,以後不會了,因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。 距離「網絡(網路)預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期,張師傅就已經迫不及待付訂金買車,也做好了賠點錢的準備,要跟車行解約。 為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」?張師傅對中央社記者說,「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元,「生病、休假,份子錢都照樣要付,而且公司要省錢,車子差,長時間開車坐得腰痠背疼」。 上海計程車多數車況不怎麼樣,椅子硬梆梆,避震效果也差,經常以為搭到老爺車,一問司機,答案卻是3年不到的車齡。 張師傅說,以後要改開「專車」。雖然買車不便宜,叫車平台每單還要抽走約20%,「自己的車,不開就沒錢,但也不用交錢」。 蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅,提到專車、快車崛起,他認為,「這是打土豪分田地」。蘇師傅說,大家都覺得計程車行好賺,就要打倒這個「土豪」。 「公司收份子錢,要買車、要修車、要幫師傅繳社保(類似台灣的勞健保費)。等這些私家車要上營業車牌,要付營業車的保險費,還要自己繳社保,成本拉近了,就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。 大陸從政策上明確界定,出租汽車(計程車)是營運服務,網約車作為出租汽車的一種方式,提供服務的車輛應為「營運車輛」。 計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客,可以在機場、交通樞紐站場等候客,也可通過電話、網路等方式提供預約服務;網約車與巡遊車有不同標識,不能「掃馬路」和站點候客,只能接受預約提供服務。 未來無論開計程車還是網約車,司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求,網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理,從業資格從此有了統一規範。 從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到,合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車,沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。 就在網約車辦法公布後幾天,曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步(Uber)8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束,消費者就發現,網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得,最近開車賺錢似乎沒那麼容易了,補貼也在慢慢減少。 在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上,滴滴出行營運長(COO)李建華在分論壇上表示,隨著社會的發展,「共享經濟是必然的,不是我們可以選擇的內容」。 他舉例,北京有5000萬輛車,如果再成長1000萬輛,交通將癱瘓。從出行的角度來看,讓私家車接入分享平台,讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。 在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月,上海馬路上的網約車數量大增,但塞車不但沒緩解,反而更嚴重。 在一動也不動的車陣中,邱師傅一一比著旁邊的車說,「我看車子就知道了,這都是網約車」。但記者仔細觀察,多數車內並沒有乘客,也就是空車行駛。 邱師傅對中央社記者說,「你以為網約車都等在家裡搶單嗎?不可能。要靠近乘客才能搶到單,所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上,這不就等於多了好幾倍的私家車嗎?路上不堵才怪。」 而且,網約車便宜又大碗的情況,在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。 華夏時報今年4月曾報導,由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多,從4月15日傍晚開始,北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。 一路靠燒錢持續做大的網約車市場,正進行去補貼化蛻變,發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後,長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。 在遭遇罷工後的4月18日,滴滴高調推出「夥伴創業計劃」,首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金,即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車,與勞務公司簽訂勞務合約後,就正式成為滴滴夥伴,上路接單。 業界人士說,滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策,目的是培養自己的車隊和司機,補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。 小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出,共享經濟的本質是弱化擁有權,強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用,如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是,以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。 孫志超指出,事實上,「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說,規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後,邊際成本才會不斷趨近於零,從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢,同時用戶能得到高性價比(CP值)的服務,這也是平台最大的吸引力。 孫志超認為,但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式,則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式,來保證員工能安心工作,服務好那些注重品質的消費者。 除了補貼降低引發乘客和司機抱怨,還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰,手機叫車經常大幅加價。 一名網友說,9月17日中秋節連續假期的晚上叫車,因為下雨,原本計程車只要44元的路程,滴滴加價成了60元。 另一名網友更慘,用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元,搭網約車只要16元,他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車,走走停停等待的時間每分鐘都要算錢,結果足足花了50元。 網上更有愈來愈多大陸網友質疑,頂著「共享經濟」壯大的網約車,不僅愈來愈「貴」,而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。 中國大陸對網約車的開放才剛剛開始,如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進,還是會有意想不到的「變形」發展,是個值得長期觀察的議題。1050930

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(中央社記者李先鳳花蓮縣26日電)花蓮市區今晚49輛花車遊街,逾千民眾歡樂踩街,日本盛岡市的鍾馗山車壓軸,沸騰週末夜。 花蓮縣政府主辦的溫泉嘉年華活動,今年迎來日本岩手縣盛岡山車,炒熱花蓮觀光。山車主題「鍾馗」,搭配代表「天」、「人」、「地」、「海」等元素的櫻花、紅白牡丹及海浪、瀑布等元素,為兩地城市及民眾祈願祝福。 300年歷史的盛岡山車,相傳為了祈求風調雨順,邀請廟宇神轎繞境祝禱,是盛岡當地重要的歷史文化資產,也是觀光行銷亮點。縣長傅(山昆)萁與盛岡市長谷藤裕明代表祈福,施放煙火,遊行隨即展開。 傅(山昆)萁表示,2002及2007年盛岡山車至花蓮交流,推展觀光成果豐碩,民眾留下深刻的印象,今年再次邀請盛岡山車至花蓮,為兩地人民帶來更深的情感與交流。 傅(山昆)萁說,因復興航空無預警解散公司,為盛岡市交流團來訪造成不便,但交流團不畏長途路程、不辭辛勞,堅持至花蓮參與活動,為此深表誠摯的感謝。 踩街活動長達數小時,上百名身著日本和服壯士賣力抬著車身,搭配一旁鑼鼓喧天的大小鼓樂及橫笛伴奏,炒熱現場氣氛,其他車隊沿途與民眾拍照,共度歡樂週末夜。1051126



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官員表示,8名疑似為伊斯蘭份子的犯人在割開獄卒喉嚨之後,逃離一座戒備森嚴的監獄,警方今天(31日)已將8人擊三信銀行房屋貸款利率斃。

這群越獄犯屬於非法組織「印度伊斯蘭教學生運動」(SIMI)成員。他們將獄方發放的鋼餐盤磨利,在他們的囚室中攻擊1名守衛。接著用打結的床單成功攀過監獄一座座圍牆,在夜裡逃離馬德雅省(Madhya Pradesh)博帕爾市(Bhopal)這座監獄。

警方表示,犯人隨後在博帕爾市郊區遭到圍堵,但他們拒絕重回監獄。

博帕爾市警察總監喬達里(Yogesh Choudhary)對法新社說,「我們要求他們投降,但他們試圖突破警方封鎖。」「他們沒有武器,但意圖用石頭攻擊警方。我們必須對他們開槍。」

儘管當局發動大規模搜索,這批犯人仍成功徒步走到距離市中心南方15公里的一處村落。

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(中央社記者朱則瑋台北6日電)台北市消防局今天下午1時12分獲報,在新生北路2段108號、錦州街口集合住宅竄火舌,消防人員緊急疏散60多名居民,並把5人送醫,所幸都沒有生命危險。 北市消防局獲報後,派出90多名消防人員和雲梯車、水箱車前往火災現場,得知起火點在3樓,利用雲梯車把居民疏散,並迅速撲滅火勢,避免災情擴大。 附近居民表示,這處集合住宅之前就曾發生過火災,造成嚴重傷亡,這次又燒,大家都很緊張。 北市消防局第三救災大隊長王證雄說,起火點在3樓的3間套房,燃燒面積雖然僅30平方公尺,但由於建築設計關係,濃煙上竄,搶救不敢大意,趕緊疏散60多名居民,並把5名受驚嚇、嗆傷的女子送醫,其中1人是孕婦,所幸皆無大礙。 據了解,該集合住宅每間套房約6坪左右,起火的3間套房住戶當時都未在屋內,裡面也沒有瓦斯,消防人員初步懷疑可能是電線走火所致,不過詳細急需現金周轉原因仍待進一步調查。1051006



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(中央社記者蔡怡杼台北13日電)渣打銀行今天表示,美國升息,帶動全球利率朝正常化發展,有助銀行獲利;台灣流動性佳、發債成本相對較低,可持續吸引國際企業來台發債,看好明年手續費收入呈中高個位數增長。 渣打銀行亞太區首座「渣打iWealth數位旗艦」座落台北,今天舉辦開幕記者會。渣打銀行總經理陳銘僑會後受訪時指出,在主管機關開放下,台灣近年包含寶島債在內的國際板債券市場有明顯的成長,尤其,台灣流動性佳、企業發債籌資成本低,渣打台灣未來業務發展重點仍會放在協助外國企業來台發行國際板債券或寶島債。 陳銘僑表示,美國聯準會升息在即,有助全球利率正常化,且市場已經預期聯準會本週將調升利率,未來將維持升息步調,但速度不會太快,預期明年上半年前美元仍續強,觀察到客戶對雙元貨幣以及債券等商品需求增加,看好明年手續費收入仍可維持中高個位數成長。 此外,陳銘僑也看好台灣明年經濟將有1.5%以上的增長率,未來幾年台灣仍將維持平穩的表現,預估增幅將落在1.5%到2.5%間。 同時,陳銘僑也提到,在數位化發展下,民眾對實體分行的重要性降低,渣打目前有 8成的客戶過去半年沒有到實體分行,相同情況也出現在美國、英國等地,但仍有客戶是需要分行的,分行不可能消失,因此,分行帶給客戶的感受很重要,尤其,台灣是集團的重要市場,因此,亞太首座數位旗艦分行選擇落腳台北。1051213

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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式,

所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定,不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項

目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間

【如何找到最低的房貸利率銀行】



申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款

利率高低的標準很複雜,絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率



房貸銀行利率主要看兩個重點

第一:房屋座落地點和周圍的環境

第二:屋主(申請人)的工作條件與債信狀況



現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間,房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高



其實只要找對人幫你規劃房貸

不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題,專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案

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(中央社記者韋樞台北7日電)環保署、彰化縣政府、台化公司三方下午在行政環保署協商台化彰化廠鍋爐停工問題。台塑企業由總經理王瑞華領軍與會,但低調未發表任何談話即進入環保署內。 環保署今天下午邀集彰化縣長魏明谷及台塑企業總經理王瑞華、台化總經理黃棟騰、台化副總經理林慶賜、台塑企業副總經理林善志等人與會。 王瑞華等在3時15分抵達環保署側門,不發一語即快步進入環保署內。 環保署長李應元表示,關於台化中長期規畫遷廠一事,其實早在前任和前前任縣長都在討論,大家早就都有共識,可以很具體地讓彰化的都市發展有新局面。 李應元指出,台化廠三座鍋爐,短期內M22暫停,M16和M17兩座鍋爐會以再「再減量、加嚴標準」執行,以兼顧縣民健康和環保、兼顧勞工;就他所了解,縣府和台化兩邊對這兩項建議均同意。1051007

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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?

能不能還比較少我試算給你看就知道

辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8

整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%

130/年利率2.5%/年限20/月付金 6889

一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多,這當中差距很驚人但很多人都沒想到。

所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多

【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】

這需要實際鑑價之後才知道,如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址

關於本案我的建議事項:

80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂,通常銀行認為

動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』

畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題,所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。

故在遞件之前,詳盡的規劃才能順利核准

貸款審核一定有不可預測的變數,變數因子太多,所以沒有人可以保證一定過件

但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。

各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事

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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五(中央社記者馮昭上海30日電)「很多朋友跟我一樣,已經買車。以前說『快車』師傅素質不好,找不到路,以後不會了,因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。 距離「網絡(網路)預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期,張師傅就已經迫不及待付訂金買車,也做好了賠點錢的準備,要跟車行解約。 為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」?張師傅對中央社記者說,「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元,「生病、休假,份子錢都照樣要付,而且公司要省錢,車子差,長時間開車坐得腰痠背疼」。 上海計程車多數車況不怎麼樣,椅子硬梆梆,避震效果也差,經常以為搭到老爺車,一問司機,答案卻是3年不到的車齡。 張師傅說,以後要改開「專車」。雖然買車不便宜,叫車平台每單還要抽走約20%,「自己的車,不開就沒錢,但也不用交錢」。 蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅,提到專車、快車崛起,他認為,「這是打土豪分田地」。蘇師傅說,大家都覺得計程車行好賺,就要打倒這個「土豪」。 「公司收份子錢,要買車、要修車、要幫師傅繳社保(類似台灣的勞健保費)。等這些私家車要上營業車牌,要付營業車的保險費,還要自己繳社保,成本拉近了,就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。 大陸從政策上明確界定,出租汽車(計程車)是營運服務,網約車作為出租汽車的一種方式,提供服務的車輛應為「營運車輛」。 計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客,可以在機場、交通樞紐站場等候客,也可通過電話、網路等方式提供預約服務;網約車與巡遊車有不同標識,不能「掃馬路」和站點候客,只能接受預約提供服務。 未來無論開計程車還是網約車,司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求,網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理,從業資格從此有了統一規範。 從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到,合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車,沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。 就在網約車辦法公布後幾天,曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步(Uber)8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束,消費者就發現,網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得,最近開車賺錢似乎沒那麼容易了,補貼也在慢慢減少。 在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上,滴滴出行營運長(COO)李建華在分論壇上表示,隨著社會的發展,「共享經濟是必然的,不是我們可以選擇的內容」。 他舉例,北京有5000萬輛車,如果再成長1000萬輛,交通將癱瘓。從出行的角度來看,讓私家車接入分享平台,讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。 在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月,上海馬路上的網約車數量大增,但塞車不但沒緩解,反而更嚴重。 在一動也不動的車陣中,邱師傅一一比著旁邊的車說,「我看車子就知道了,這都是網約車」。但記者仔細觀察,多數車內並沒有乘客,也就是空車行駛。 邱師傅對中央社記者說,「你以為網約車都等在家裡搶單嗎?不可能。要靠近乘客才能搶到單,所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上,這不就等於多了好幾倍的私家車嗎?路上不堵才怪。」 而且,網約車便宜又大碗的情況,在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。 華夏時報今年4月曾報導,由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多,從4月15日傍晚開始,北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。 一路靠燒錢持續做大的網約車市場,正進行去補貼化蛻變,發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後,長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。 在遭遇罷工後的4月18日,滴滴高調推出「夥伴創業計劃」,首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金,即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車,與勞務公司簽訂勞務合約後,就正式成為滴滴夥伴,上路接單。 業界人士說,滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策,目的是培養自己的車隊和司機,補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。 小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出,共享經濟的本質是弱化擁有權,強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用,如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是,以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。 孫志超指出,事實上,「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說,規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後,邊際成本才會不斷趨近於零,從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢,同時用戶能得到高性價比(CP值)的服務,這也是平台最大的吸引力。 孫志超認為,但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式,則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式,來保證員工能安心工作,服務好那些注重品質的消費者。 除了補貼降低引發乘客和司機抱怨,還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰,手機叫車經常大幅加價。 一名網友說,9月17日中秋節連續假期的晚上叫車,因為下雨,原本計程車只要44元的路程,滴滴加價成了60元。 另一名網友更慘,用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元,搭網約車只要16元,他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車,走走停停等待的時間每分鐘都要算錢,結果足足花了50元。 網上更有愈來愈多大陸網友質疑,頂著「共享經濟」壯大的網約車,不僅愈來愈「貴」,而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。 中國大陸對網約車的開放才剛剛開始,如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進,還是會有意想不到的「變形」發展,是個值得長期觀察的議題。1050930

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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式,

所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定,不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項

目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間

【如何找到最低的房貸利率銀行】



申請人信用卡信用不良要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款

利率高低的標準很複雜,絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率



房貸銀行利率主要看兩個重點

第一:房屋座落地點和周圍的環境

第二:屋主(申請人)的工作條件與債信狀況



現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間,房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高



其實只要找對宜蘭房屋二胎借款人幫你規劃房貸

不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題,專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案

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(中央社記者李先鳳花蓮縣26日電)花蓮市區今晚49輛花車遊街,逾千民眾歡樂踩街,日本盛岡市的鍾馗山車壓軸,沸騰週末夜。 花蓮縣政府主辦的溫泉嘉年華活動,今年迎來日本岩手縣盛岡山車,炒熱花蓮觀光。山車主題「鍾馗」,搭配代表「天」、「人」、「地」、「海」等元素的櫻花、紅白牡丹及海浪、瀑布等元素,為兩地城市及民眾祈願祝福。 300年歷史的盛岡山車,相傳為了祈求風調雨順,邀請廟宇神轎繞境祝禱,是盛岡當地重要的歷史文化資產,也是觀光行銷亮點。縣長傅(山昆)萁與盛岡市長谷藤裕明代表祈福,施放煙火,遊行隨即展開。 傅(山昆)萁表示,2002及2007年盛岡山車至花蓮交流,推展觀光成果豐碩,民眾留下深刻的印象,今年再次邀請盛岡山車至花蓮,為兩地人民帶來更深的情感與交流。 傅(山昆)萁說,因復興航空無預警解散公司,為盛岡市交流團來訪造成不便,但交流團不畏長途路程、不辭辛勞,堅持至花蓮參與活動,為此深表誠摯的感謝。 踩街活動長達數小時,上百名身著日本和服壯士賣力抬著車身,搭配一旁鑼鼓喧天的大小鼓樂及橫笛伴奏,炒熱現場氣氛,其他車隊沿途與民眾拍照,共度歡樂週末夜。1051126

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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?

能不能還比較少我試算給你看就知道

辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8

整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%

130/年利率2.5%/年限20/月付金 6889

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這需要實際鑑價之後才知道,如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址

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80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂,通常銀行認為

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畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題,所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。

故在遞件之前,詳盡的規劃才能順利核准

貸款審核一定有不可預測的變數,變數因子太多,所以沒有人可以保證一定過件

但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。

各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事

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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電《DailyFx》報導,雖然中國內地股、匯市本週因「黃金週」假期休市一週,但是近期在香港的離岸人民幣市場卻是再度出現了一波跌勢。週四離岸人民幣 (CNH) 匯價又再度逼近 1 美元兌 6.7 人民幣的整數關卡,盤中 CNH 匯價一度貶值至 1 美元兌 6.6999 一線,但隨後又升回至 6.7 關卡下方,而這也是近兩日以來,離岸人民幣連續第二日強碰 6.7 的市場關鍵心理價位。 美元兌離岸人民幣日線走勢圖圖片來源:Investing.com而本週因為中國時值「黃金週」長假,中國人行 (PBoC) 也並無公布人民幣中間價匯率,人民幣在缺乏官方力量的引導之下,截至週四以前,離岸人民幣兌美元匯價已經是連續走貶五日。近日來國際匯市的動盪再起,英鎊在週二 (4 日) 刷下了近 35 年來新低、日元在觸碰到 100 整數大關後也是連貶七日、韓元週三 (5 日) 收在 1 美元兌 1115.00 韓元,也是創下了逾兩週以來的新低價位。市場人士對此分析,除了英鎊本身有「硬脫歐」的背景因素拖累以外,隨著時間漸往十二月份靠近,市場對於美國聯準會 (Fed) 再度重拾升息循環的預期也正在逐漸走強。《DailyFx》外匯分析師 Renee Mu 表示,雖然離岸人民幣近日出現連續走貶,但不一定代表人民幣後市就可能繼續走跌。Renee Mu 認為,未來觀察離岸人民幣的動向,還是要觀察到香港銀行同業拆款利率 (CNH Hibor) 的表現,如果 Hibor 在未來幾天進一步收緊,那麼就代表了 1 美元兌 6.7 離岸人民幣,是近來中國官方最後的容忍底限。《路透社》報導,華僑銀行 (OCBC) 經濟學家 Tommy Xie 亦表示,因人民幣已在 10 月 1 日正式加入國際貨幣基金組織 (IMF) 的特別提款權 (SDR),成為 SDR 儲備貨幣籃子中的一員,再加上十月份中旬美國財政部將會發表半年度的匯率報告,估計在未來兩週的時間裡,人民幣兌美元匯價表現將會相對穩定。





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